Monilla asiakkailla, jotka eivät ole koskeneet sulateliimakoneeseen, on usein sellainen väärinymmärrys, että he ajattelevat, että kuumasulatemerkintäkone on sama kuin huoneenlämpöinen kylmäspray, kunhan on olemassa sulateliimakone.Todellinen tilanne on kuitenkin se, että sulatemerkintäkoneen rakenne on paljon monimutkaisempi kuin normaali lämpötilamerkintärakenne.

1. Johtuenkuumasulatemerkintäkoneen rakenne, jauhemainen kuumasulatemerkintäkoneen maali on lämmitettävä korkeaan 180-200 celsiusasteeseen ja sulatettava nesteeseen ennen käyttöä.Rakentamisen turvallisuuden vuoksi pienet sulateliimakoneet käyttävät merkintälaitetta ja maalia lämmittävää ja sulattavaa lämmityslaitetta erikseen, jotta vältytään tarpeettomilta palovammilta ja parannetaan huomattavasti sulatteen tehokkuutta.

2. Alkuperäisen merkinnän rakennustyöryhmän tarvitsemiin sulatemerkintäkoneisiin kuuluu: hydraulinen kaksisylinterinen kuumasulatekeitin,käsin painettava kuumasulatemerkintäkone, LXD860 kehittynyt käsin työnnetty kuumasulatemerkintäkone, suojaristeyskone, käsin työntävä esikirjoituskone jne.hydraulinen kaksisylinterinen kuumasulatekeitinon suositeltavaa käyttää hydraulista kaksisylinteristä kuumasulatekeitintä.Tässä kuumasulatekeittimessä on ajoneuvoon asennettu rakenne, mikä helpottaa huomattavasti kuljetusta.

3. Samaan aikaan sillä on korkea sulatetehokkuus, hyvä sulatelaatu, vähemmän polttoainetta, energiansäästö ja ympäristönsuojelu, yksinkertainen käyttö ja korkea turvallisuus.Sitä voidaan käyttää käsin painettavalla merkintäkoneella keltaisille ja valkoisille kuumasulatelevyille pitkille kiintoaineille.Merkintäviivojen ja lyhyiden katkoviivaviivojen rakentaminen on erittäin tehokasta.

Tien pinta tulee puhdistaa merkintäkoneen rakentamisen aikana: järjestä erityisesti henkilökunta puhdistamaan tienpinta varmistaaksesi, että tienpinta on puhdas ja selkeästi pölytön.

Mittaus ja asettelu: Tee pisteet puhtaan tien olosuhteissa suunnittelupiirustusten mukaisesti ja valitse sitten valkoinen lateksimateriaali tien reunaviivan vesiviivan vapauttamiseksi ja suorita merkintätyöt tien reunaviivan jälkeen. tarkastus on oikein.

Merkintäkoneen merkintä:

a: Laita kuumasulatemaali kuumasulatekeittimeen ja kuumenna se tasaisesti sopivaan lämpötilaan;

b: Levitä asetetun vesiviivan puolelle tasaisesti teiden erityistä pohjamaaliainetta, jotta tien pinta tarttuu paremmin merkintöihin ja estää maanalaisen veden haihtumisen, jotta merkinnät eivät putoa pois rakentamisen päätyttyä. ;

c: Laita rakennettavaan tilaan sulanut kuumasulatemaali käsintyönnettävään rakennusajoneuvoon ja laita sopiva määräLasihelmetajoneuvon rungossa;

d: Säädä virtausnopeutta ja aloita rakentaminen, kun pohjamaali on kuivunut sopivalle tasolle.Rakennus perustuu vesiviivaan rakentamisen laadun varmistamiseksi;

e: Kaistan reunaviiva, kaistan jakoviiva, ohjausnuoli, tien keskiviiva, varoitusmerkintä jne. Pinnoitteen paksuus on 1,5-2,0 mm ja hidastusmerkinnän paksuus 5 mm.Pinnalla olevien lasihelmien tulee levitä tasaisesti, ja piirretyillä merkintäviivoilla tulee olla hyvä näkyvyys, tasainen leveys, tasaväliset, tasaiset reunat, hyvä heijastava vaikutus ja vahva yhdistelmä tienpinnan kanssa;

f: Puhdistus: Rakennusprosessin aikana siivoa rakennusta merkatessasi niin, ettei laitteessa esiinny sinkoilua, kastelua, tippumista, vuotoja, saastumista, öljy- ja vesivuotoja.Rakennustiimi puhdistaa alueen tienpinnan ajoissa rakentamalla tietyn etäisyyden merkintäviivasta, jotta tienpinta pysyy puhtaana ja vapaana saastumisesta tai vaurioista.