—— UUTISKESKUS ——
Aika: 27.10.2020
Viivanpoistaja on tiemerkintöjen poistaja, joka tunnetaan myös nimillä: tiemerkintöjen poistaja, tiemerkintöjen poistaja jne., ammattimainen teiden puhdistus- ja kunnossapitokone. Sitä käytetään teiden, pysäköintialueiden, kiitoratojen ja muun päällysjätteen sekä vaurioituneiden merkintöjen poistamiseen ja puhdistamiseen teiden kunnossapidon ja kaunistamisen helpottamiseksi. Erilaisten toimintaperiaatteidensa ansiosta langankuorintakone voidaan jakaa pyörivään tasaisesti pyörivään langankuorintakoneeseen, jyrsintälangankuorintakoneeseen ja teräsharjalla varustettuun langankuorintakoneeseen, joita käytetään erilaisiin materiaaleihin ja erilaisiin tieolosuhteisiin. langankuorintakoneen käyttö säästää huomattavasti teiden puhdistuksen ja kunnossapidon aikaa ja taloudellisia investointeja.
Viivanpoistaja ja liikenneviivojen poistaja poistavat nopeasti liikenneviivoja betoni- ja asfalttiteiltä. Yksi henkilö voi työntää tai vetää viivanpoistajaa ruuhkaisilla tai rajoitetuilla alueilla, kuten kaupungin kaduilla, jalkakäytävillä ja koulujen turva-alueilla.
Rajauskone, tiemerkintöjen poistokone, ammattimaiset teiden puhdistus- ja kunnossapitokoneet, joita käytetään teiden, pysäköintialueiden, kiitoratojen ja muun tiejätteen sekä vaurioituneiden merkintöjen puhdistamiseen teiden kunnossapidon ja kaunistamisen helpottamiseksi. Erilaisten toimintaperiaatteidensa vuoksi johdonkuorintakone voidaan jakaa kahteen tyyppiin litteästi pyörivä langankuorintakone, jyrsintälangankuorintakone ja teräsharjalangankuorintakone, joita käytetään erilaisiin materiaaleihin ja erilaisiin tieolosuhteisiin. Langankuorintakoneen käyttö säästää huomattavasti teiden puhdistuksen ja kunnossapidon aikaa ja taloudellisia investointeja.
Ongelman tausta: Tiemerkintöihin liittyy yleensä paljon työtä ja tiukka rakennusaika, mikä on johtanut työvoiman lisääntymiseen ja useiden osuuksien samanaikaiseen rakentamiseen merkintöjen tehokkuuden parantamiseksi. Kotimaisten työvoimakustannusten jatkuva nousu on johtanut myös rakennuskustannusten nousuun. Ajan ja työvoiman säästämisestä ja tehokkuuden lisäämisestä on tullut kiireellinen ongelma, joka kaikkien merkintätiimien on ymmärrettävä ja ratkaistava.
Ongelman tausta: Ajan kuluessa ja elinolojen parantuessa autoista on tullut siviilikäyttöisiä ja yleisiä. Yhä useammalla perheellä on vähintään yksi auto, ja joillakin perheillä on kaksi tai useampia autoja, mikä johtaa yhä tiukempaan pysäköintitilanteeseen yhteisössä. Kaupunkien pysäköintitilavaje on noin 50 %. Tärkeä syy kuiluun on perheautojen räjähdysmäinen kasvu.
Järkevällä pysäköintipaikkojen jakamisella yhteisössä ja järkevällä suunnittelulla voidaan tehokkaasti ratkaista pysäköintipaikkojen vähenemisen ja pysäköinnin vaikeuden ongelma.
Ongelman tausta: Koulujen toiminnan jatkuvasti laajentuessa kampuksen sosiaalistuminen on tullut yhä ilmeisemmäksi, ja kampuksen liikenneturvallisuustilanteesta on tullut yhä tärkeämpää ja siihen on kiinnitetty laajaa huomiota. Koska koulun hallintoalue, opetusalue ja asuinalue ovat suhteellisen keskittyneitä, oppilaiden kouluun mennessään on suuri määrä opiskelijoita. Moottoriajoneuvojen ja muiden ajoneuvojen monipuolinen kulkuvälineiden käyttö kampuksella tuo tiettyjä turvallisuusriskejä kampuksen turvallisuusjohtamiselle. Siksi kampuksen liikennemerkkien ja -merkintöjen järkeistäminen voi parantaa koulun liikenneturvallisuuden hallintaa ja parantaa kampuksen imagoa, ja se on erittäin tärkeää. Liikennemerkkien ja -merkintöjen käyttöönotto ala- ja yläkouluissa on tapa, jolla lapset ymmärtävät asiaankuuluvat merkit ja merkinnät jo varhain ja tietävät näiden merkkien ja merkintöjen merkityksen, jotta lasten liikennetietoisuutta voidaan kehittää, jotta he voivat tulevaisuudessa osallistua yhteiskuntaan koulun jälkeen. Vahvan liikenneturvallisuustietoisuuden ja -tottumusten luominen.
Kysymyksen tausta: Kiinan autoteollisuus kehittyy erittäin nopeasti. Jos autossa on yksi pysäköintipaikka, kiinalaisten siviiliautojen pysäköintipaikkojen määrä on noin 180 miljoonaa, mutta nykyinen pysäköintipaikkojen määrä Kiinassa on huomattavasti kysyntää alhaisempi. Pysäköintiongelman ratkaiseminen on kiireellinen ongelma, joka on ratkaistava. Maamme rakennusmääräyksissä autotallien ja pysäköintialueiden suunnittelustandardit ovat monimutkaisempia. Ne on jaettu neljään tasoon. Vaikka niin sanotulle "pysäköintipaikan vakiokoolle" ei ole vaatimuksia, vastaava vähimmäiskoko on määritelty. Alle 6 metriä pitkälle ja alle 1,8 metriä leveälle autolle auton ja auton välinen vakioetäisyys on vähintään 0,5 metriä, ja auton ja seinän sekä pysäköintipaikan välinen etäisyys on vähintään 0,5 metriä; ajoneuvon pituus on yli 6 metriä. Jos ajoneuvon leveys on yli 8 metriä ja yli 1,8 metriä ja enintään 2,2 metriä, ajoneuvon ja ajoneuvon välisen etäisyyden on oltava vähintään 0,7 metriä. Palautuskaistan vastaava erittely on tarkoitettu auton kertakäännöksen tarpeisiin, mikä tarjoaa erikokoisia väljyyksiä erityyppisille pysäköintialueille. Siksi pysäköintialueilla, joilla yleensä pysäköidään pieniä autoja, pysäköintipaikkojen koko on 2,5–2,7 × 5–6 metriä, ja yksikaistaisen kääntymiskaistan leveyden on oltava vähintään 3,5 metriä ja kaksikaistaisen vähintään 5 metriä.
Ongelman tausta: Kaupunkien tiemerkinnät kiinnitetään pääasiassa tienpintaan. Ne altistuvat auringolle, sateelle, tuulelle, lumelle ja jäätymiselle sekä ajoneuvojen iskuille ja hankaukselle. Siksi niiden suorituskyvylle on tiukat vaatimukset. Ensinnäkin niiden on kuivuttava nopeasti ja käytettävä helposti liikenteen häiriöiden vähentämiseksi; toiseksi niiden on heijastettava voimakkaasti, väreiltään kirkkaasti ja heijastaviltaan hyvin, jotta näkyvyys päivällä ja yöllä on hyvä; niiden on oltava luistamattomia ja hankautumiskestäviä ajoturvallisuuden ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi.
Ongelman tausta: Vuoristoteiden rakentamisen mittakaavan asteittaisen laajenemisen myötä on tullut yhä tärkeämmäksi varmistaa vuoristoteiden turvallinen rakentaminen. Vuoristoalueen erityisen maantieteellisen ympäristön vuoksi vuoristotien mutka on hyvin monimutkainen, ja siellä on usein erittäin suuria jyrkkiä käännöksiä ja ylämäkiä. Jos perinteisellä käsin työnnettävällä merkintäkoneella rakennetaan, se ei ole vain erittäin työlästä ja tehotonta, vaan myös ilmenee joitakin turvallisuusongelmia.
Yllä oleva on olennainen johdanto johdonkuorintakoneeseen. Olemme erikoistuneet johdonkuorintakoneiden myyntiin. Jos tarvitset sitä, voit ottaa meihin yhteyttä.